2023年，風(fēng)電裝機(jī)容量未能達(dá)到預(yù)期水平，但2024年有望出現(xiàn)改善。

在2023年的前8個月里，全國風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到約28.92GW，而全年裝機(jī)量預(yù)計將達(dá)到55-60GW。然而，一些因素影響了風(fēng)電裝機(jī)的進(jìn)度。首先，三北地區(qū)電網(wǎng)準(zhǔn)入批文政策收緊，導(dǎo)致風(fēng)電裝機(jī)的容量消納受到了壓力，而棄風(fēng)問題也變得更加嚴(yán)重，從而影響了陸上風(fēng)電裝機(jī)的進(jìn)展。其次，海上風(fēng)電項目的擱置問題也對2023年的裝機(jī)進(jìn)度產(chǎn)生了影響。在2023年上半年，國內(nèi)新增并網(wǎng)的海風(fēng)容量僅為1.1GW，主要是由于項目擱置，例如廣東地區(qū)因航道問題導(dǎo)致項目無法推進(jìn)等原因。根據(jù)我們從中國招投標(biāo)公共服務(wù)平臺不完全的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年1-9月的海風(fēng)招標(biāo)容量為5.6GW，目前還有許多項目等待建設(shè)，預(yù)計2024年將成為海上風(fēng)電項目建設(shè)的重要年份。

多家領(lǐng)先企業(yè)發(fā)布了10MW以上的風(fēng)機(jī)型號，風(fēng)電大型化趨勢為滑動軸承市場帶來了機(jī)遇。

風(fēng)機(jī)成本下降的需求加速了風(fēng)機(jī)的大型化趨勢。2023年，有7家領(lǐng)先企業(yè)發(fā)布了10MW以上的陸上風(fēng)機(jī)型號，包括東方電氣發(fā)布的18MW海上風(fēng)電機(jī)組和10MW以上陸上風(fēng)電機(jī)組，三一重能發(fā)布的15MW風(fēng)電機(jī)組和13/16MW海上風(fēng)電機(jī)組，中船海裝發(fā)布的H260-12.5MW海上風(fēng)電機(jī)組，中車株洲所發(fā)布的14-16MW海上風(fēng)電機(jī)組，運達(dá)股份推出的海風(fēng)系列15MW海上風(fēng)電機(jī)組，以及金風(fēng)科技發(fā)布的全新陸上和海上機(jī)組，其中陸上機(jī)組功率范圍從6.X-10.X，海上機(jī)組功率范圍從12.X-16.X。風(fēng)電大型化趨勢，結(jié)合成本下降的需求，推動了“以滑替滾”趨勢的發(fā)展?；瑒虞S承具有較大的承載能力和較低的維護(hù)成本，適用于更高容量的風(fēng)機(jī)。與使用滾動軸承的風(fēng)電齒輪箱相比，采用滑動軸承的風(fēng)電齒輪箱成本可以降低15%。未來，滑動軸承有望受益于風(fēng)電大型化發(fā)展帶來的機(jī)遇。

（來源：金融界）