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我國(guó)軸承鋼技術(shù)取得重大突破
來(lái)源:陌貝網(wǎng) | 作者:majin | 發(fā)布時(shí)間: 2023-08-17 | 383 次瀏覽 | 分享到:

我國(guó)軸承鋼技術(shù)取得重大突破

2023-08-17
摘要:軸承 軸承鋼 技術(shù) 科技 軸承發(fā)展 工業(yè)品 制造業(yè)


近期中國(guó)科學(xué)院金屬研究所沈陽(yáng)材料科學(xué)國(guó)家研究中心先進(jìn)鋼鐵材料研究部李殿中研究員團(tuán)隊(duì)在稀土技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域取得重大技術(shù)進(jìn)展。開發(fā)出了“雙低氧稀土鋼”技術(shù),即鋼液和稀土金屬都低氧的控制技術(shù),有效解決了稀土鋼工業(yè)應(yīng)用中的問(wèn)題。這一技術(shù)在高純凈度的GCr15軸承鋼中應(yīng)用后,與不加稀土的軸承鋼相比,稀土軸承鋼±800MPa拉壓疲勞壽命提升了40倍,滾動(dòng)接觸疲勞壽命提升了40%。










航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承滾珠實(shí)現(xiàn)接觸疲勞壽命400萬(wàn)小時(shí),超過(guò)世界領(lǐng)先水平的同類軸承滾珠一個(gè)數(shù)量級(jí)也就是10倍。軸承壽命達(dá)到了德國(guó)FAG航空軸承的22倍。FAG隸屬德國(guó)舍佛勒集團(tuán),是目前世界航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)軸承頂級(jí)制造商。至此,我國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承技術(shù)的基礎(chǔ)理論、材料和工藝等領(lǐng)域都取得了巨大進(jìn)步,并已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)2030年達(dá)到世界領(lǐng)先水平奠定了良好基礎(chǔ)。