中國龍溪軸承（集團(tuán)）股份有限公司位于漳州，是國內(nèi)首批制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)。他們自主研發(fā)了一種名為PTFE織物自潤滑襯墊的創(chuàng)新產(chǎn)品，成功打破了國外技術(shù)壟斷，為國產(chǎn)大型客機(jī)起飛提供了有力支持。

5月28日，中國民航商業(yè)運(yùn)營的C919大型客機(jī)圓滿完成首飛，標(biāo)志著中國自主制造大飛機(jī)邁出了重要的一步。但鮮為人知的是，這一壯舉背后離不開位于漳州的福建龍溪軸承（集團(tuán)）股份有限公司的貢獻(xiàn)。

在龍軸集團(tuán)的展示廳，陳晉輝是該集團(tuán)的黨委書記和董事長。他拿出一張國產(chǎn)纖維自潤滑織物襯墊，感慨地說：“當(dāng)年，正是這張薄薄的自潤滑織物襯墊，使得國外技術(shù)無法占據(jù)我們國家高端關(guān)節(jié)軸承的領(lǐng)域，也阻礙了我國航空航天制造業(yè)的發(fā)展?！?/span>

關(guān)節(jié)軸承是決定機(jī)器運(yùn)行性能的核心零部件，被稱為制造業(yè)的"關(guān)節(jié)"。在我國，關(guān)節(jié)軸承起步較晚，技術(shù)相對落后。直到20世紀(jì)90年代，我們還只能生產(chǎn)傳統(tǒng)的潤滑型關(guān)節(jié)軸承。然而，在航空航天、軌道交通、風(fēng)電核電等極端工況下，這種軸承無法依靠人工添加潤滑油，只能選擇免維護(hù)的自潤滑關(guān)節(jié)軸承。

陳志雄是龍軸集團(tuán)的總經(jīng)理，他介紹說：“如果將軸承比作機(jī)械行業(yè)的芯片，那么PTFE織物襯墊就是免維護(hù)自潤滑關(guān)節(jié)軸承的芯片?！弊詽櫥P(guān)節(jié)軸承是將PTFE（聚四氟乙烯）織物襯墊粘貼在軸承外圈的內(nèi)球面，形成一種固體自潤滑摩擦副，使得軸承在運(yùn)動過程中無需加入潤滑油，即可實現(xiàn)自潤滑和免維護(hù)的特性。

早在20世紀(jì)50年代，歐美國家已經(jīng)掌握了PTFE織物自潤滑關(guān)節(jié)軸承的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，但在國內(nèi)這個領(lǐng)域還是空白。龍軸集團(tuán)當(dāng)時只能從國外購買自潤滑織物襯墊，每平方米的價格接近10萬元，而且國外供應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量并不理想。龍軸集團(tuán)的首席設(shè)計師何兩加說道：“當(dāng)時，我們只能依賴國外，但我們不甘心被人牽著鼻子走。我們能否自主研發(fā)這種襯墊呢？我們中國人是不會被束縛的！”龍軸集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)層決定自主研制PTFE織物自潤滑襯墊，打破對核心技術(shù)的依賴。

自潤滑關(guān)節(jié)軸承涉及機(jī)械制造、熱處理、表面處理、高分子材料、化工、紡織、檢測試驗與實驗等多個學(xué)科的交叉。當(dāng)時，除了傳統(tǒng)的機(jī)械制造和熱處理相關(guān)技術(shù)人員，龍軸集團(tuán)的技術(shù)團(tuán)隊幾乎沒有其他相關(guān)學(xué)科的人才，也沒有可以參考的實物和標(biāo)準(zhǔn)，他們只能從零開始。

陳志雄回憶道：“為了研究不同承載和工況下的編織工藝，我們的技術(shù)人員與車床、磨床、沖床等機(jī)械打交道，甚至進(jìn)入織布廠向女工學(xué)習(xí)紡織技術(shù)。每當(dāng)我們生產(chǎn)出一批成品，立刻就進(jìn)行模擬壽命試驗，最長達(dá)100多個小時，有時甚至達(dá)到300多個小時。我們以為我們成功了，但下一次試驗卻讓我們回到原點(diǎn)。這樣的成功和失敗反反復(fù)復(fù)?！苯?jīng)過近20年的努力和無數(shù)次嘗試，龍軸集團(tuán)終于攻克了技術(shù)難關(guān)，成功地自主研發(fā)出耐磨損性能優(yōu)良的PTFE織物自潤滑襯墊。隨后，他們又成功突破了PTFE模塑自潤滑襯墊和精密仿真擠壓等關(guān)鍵核心技術(shù)，使得飛機(jī)機(jī)械零部件能夠?qū)崿F(xiàn)長壽命、高可靠性和多自由度的靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。

龍軸集團(tuán)憑借出色的產(chǎn)品研發(fā)能力從2009年開始與中國商飛設(shè)計團(tuán)隊合作，為C919等國產(chǎn)民航飛機(jī)提供全方位的關(guān)節(jié)軸承技術(shù)解決方案和服務(wù)，涵蓋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品配套和應(yīng)用驗證。目前，龍軸集團(tuán)為C919等民航飛機(jī)研發(fā)的多種軸承組件已通過合格鑒定和適航認(rèn)證，其中160多個型號規(guī)格的產(chǎn)品已列入C919等民航飛機(jī)的合格產(chǎn)品目錄。這些產(chǎn)品將在起落架、艙門、機(jī)翼、飛控系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)等關(guān)鍵部位得到國產(chǎn)化替代和應(yīng)用，為未來與波音、空客等全球領(lǐng)先企業(yè)進(jìn)行全面合作奠定了堅實基礎(chǔ)。陳晉輝表示：“我們不再受制于人，我們中國企業(yè)也能制造航空關(guān)節(jié)軸承?！?/p>

除了國產(chǎn)大飛機(jī)，龍軸集團(tuán)為“天眼”、神舟系列飛船、嫦娥探月工程、長征系列火箭、天問一號等一系列重要國家項目提供了定制的關(guān)節(jié)軸承。截至2022年，龍軸集團(tuán)的產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷40多個國家和地區(qū)，關(guān)節(jié)軸承的品種和產(chǎn)銷量在全球位居第一，全球市場份額達(dá)到15%。

陳晉輝表示，龍軸集團(tuán)懷揣著時刻放心不下的責(zé)任和對國家的深厚情感，將以國家安全為己任，致力于追趕并超越國際前沿技術(shù)和顛覆性技術(shù)，實現(xiàn)從制造、智造到創(chuàng)造的全新飛躍。接下來，龍軸集團(tuán)將加速推進(jìn)PTFE織物襯墊、模塑襯墊和精密仿真擠壓等三項核心技術(shù)在航空航天、國內(nèi)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和國際市場的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。同時，他們還將強(qiáng)化技術(shù)迭代創(chuàng)新，不斷研發(fā)新一代產(chǎn)品并廣泛應(yīng)用和儲備，全面深入拓展全球高端產(chǎn)業(yè)鏈。