一群“胡老板”打造一條“軸” 驅(qū)車穿行于橫河鎮(zhèn)的主干道上，路兩邊有高大氣派的現(xiàn)代化建筑，也有低矮傳統(tǒng)的家居小樓，但毫無例外，房子外面的招牌上都有共同的標示：軸承。 橫河鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長胡旭波向記者娓娓道來，眼前的這一切，其實藏著橫河軸承產(chǎn)業(yè)的進化路徑—— 起初，清一色的家庭作坊，而后分化，有的企業(yè)脫穎而出成為年產(chǎn)值以數(shù)十億元計的行業(yè)龍頭企業(yè)，如慈興集團和環(huán)馳軸承集團有限公司；有的穩(wěn)扎穩(wěn)打成為年產(chǎn)值在5000萬元到1億元之間的中型企業(yè)，還有諸多一呼百應的配套和協(xié)作小企業(yè)，它們共同組成了橫河的軸承產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。 “再告訴你一個小秘密”，胡旭波故作神秘，停頓了一下說：如果第一次見到橫河的軸承老板不知道怎么稱呼，叫“胡老板”準沒錯！ “胡老板”和軸承產(chǎn)業(yè)，在橫河，這個緣分由來已久。最早把軸承的種子撒向這片土地的，正是慈興集團有限公司董事長胡先根領(lǐng)銜的“十八羅漢”。 “我是1995年創(chuàng)立的寧波東煌軸承有限公司。”胡紀強是當年的“十八羅漢”之一，現(xiàn)在他有兩個身份：東煌軸承董事長和慈溪市軸承行業(yè)協(xié)會會長。而在橫河，從原材料鍛造、熱處理、研磨、清洗到最后成品，幾十道工序，一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，處處都是“胡老板”的天地。 “這碗飯可以一直吃下去” 軸承是工業(yè)糧食”，它一旦落地生根，就具有了不斷生長的潛力，只要走對了路，就能一直走下去。 “軸承是百年產(chǎn)業(yè)！”即便在橫河，比胡紀強更懂軸承的人也不多，和這個小零件打交道40多年，他對軸承除了“親情”，更多的是欣賞。 每當有人說軸承是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的時候，胡紀強都要強調(diào)它的現(xiàn)代性。在他眼里，這是一個永不過時的產(chǎn)業(yè)。 橫河的軸承老板們很清楚這一點，也很知道利用這一點。“軸承這碗飯可以一直吃下去。”從1996年的一家小作坊到現(xiàn)在年產(chǎn)值5億多元的大公司，福達軸承集團董事長胡達云知道：軸承不僅能做，而且能長久做！ 無論是橫向的領(lǐng)域開拓，還是向上的價值挖掘，無不充滿想象空間。而在橫河，“慈興”“環(huán)馳”等一批技術(shù)實力強的企業(yè)，已經(jīng)開始向中高端領(lǐng)域進軍，連年的大手筆技術(shù)改造投入后，諸如奔馳、寶馬等高端合作伙伴的大門也打開了。 產(chǎn)業(yè)生態(tài)“大魚引領(lǐng)，小魚活躍” 說起橫河軸承的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，鎮(zhèn)黨委書記王迪很是自豪，“大魚引領(lǐng)，小魚活躍”。 一圈走訪下來，記者也發(fā)現(xiàn)了一個搶眼的特點：企業(yè)的財務狀況普遍較好，少有外債。像去年產(chǎn)值16億元的“環(huán)馳”，銀行貸款僅有4000萬元。 這不禁讓人好奇，橫河軸承的產(chǎn)業(yè)生態(tài)是怎么形成的？如果說，敢闖敢干讓橫河人開啟了軸承產(chǎn)業(yè)的大門，那么抱團取暖、差異立身則是他們度過一次次寒冬的秘密。 2008年，國際金融危機爆發(fā)，原材料價格暴漲，橫河的胡老板們一時間猝不及防。就是在這樣的背景下，慈溪橫河相士軸承行業(yè)協(xié)會成立，以協(xié)會的力量爭取更多議價權(quán)。這也是全國首個村級軸承行業(yè)協(xié)會。 多年以后，橫河的胡老板們還是會慶幸這個明智決定。有了協(xié)會之后，做新產(chǎn)品時互通有無，避免同質(zhì)競爭；遇到行業(yè)共性難題時，一起尋找解決辦法……軸承的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，越做越健康。 聚是一團火，散作滿天星。橫河軸承企業(yè)，不僅樂于抱團，而且擅長立異。 在橫河軸承企業(yè)中，工匠精神是一種常見的品質(zhì)?！拜S承產(chǎn)業(yè)空間大得很，必須要打破現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)天花板。”說這話的，是慈溪市由由軸承有限公司創(chuàng)始人孫建豐，基于這種認識，他給公司起了一個出圈的名字——“由由”?！坝捎伞贝_實出頭了。2011年創(chuàng)立后，孫建豐帶領(lǐng)這家年輕企業(yè)，對標日本NSK等幾家巨頭，7年磨一劍，在2018年殺進了門檻極高的醫(yī)療軸承領(lǐng)域。 第二次“進化”卡在哪？ 塊狀經(jīng)濟的未來取決于一次次進化，而進化之路必然伴隨著陣痛。 土地！土地！土地！在橫河鎮(zhèn)，不管是鎮(zhèn)政府官員，還是企業(yè)當家人，提起當下最頭疼的問題，一致認為就是土地。 從空間上來看，橫河鎮(zhèn)目前可利用土地確實非常有限，幾乎每一寸都用到了極致。 這也帶來一個略顯魔幻的結(jié)果：年產(chǎn)值動輒幾千萬元、上億元的企業(yè)，常?！膀榭s”在幾畝或幾十畝的土地上，畝均產(chǎn)值高得嚇人。 但是，還是有一些撐不住的企業(yè)選擇了外遷。這讓胡旭波痛心不已，2019年，外遷的15家企業(yè)總產(chǎn)值達到了55億元，相當于流失了一個橫河“億元產(chǎn)業(yè)群”。而未來，還有更多的企業(yè)會成長壯大，怎么辦？ 這個問題讓王迪坐不住。他告訴我們，橫河軸承是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展空間很大，當務之急是重構(gòu)軸承產(chǎn)業(yè)地圖?！拔覀冊O(shè)想是抓緊解決土地空間問題，規(guī)劃一個高能級的軸承產(chǎn)業(yè)園，整合目前相對松散的產(chǎn)業(yè)資源，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力?！蓖醯险f。 除了土地這個硬件，橫河軸承的進化還面臨著技術(shù)闖關(guān)?！斑^去這些年，橫河軸承實現(xiàn)了從低端產(chǎn)品到中端產(chǎn)品的第一次產(chǎn)業(yè)進化，有些產(chǎn)品已經(jīng)進入高端，整個行業(yè)的技術(shù)和工藝都沒問題，產(chǎn)業(yè)鏈完整性和協(xié)同性也很強，但是，我們還沒有進入到行業(yè)內(nèi)具有標志性的高端領(lǐng)域，比如高鐵、飛機上用的軸承，還是空白，這些軸承還是進口為主?！蓖醯险f。 橫河軸承的闖關(guān)已經(jīng)開始。除了企業(yè)個體的產(chǎn)品突破之外，2019年底，慈溪還成立了寧波市關(guān)鍵基礎(chǔ)件（軸承）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務綜合體，旨在打造一個服務整個產(chǎn)業(yè)集群的公共技術(shù)平臺，破解單個企業(yè)難以解決的共性技術(shù)難題。目前，這個綜合體已經(jīng)針對軸承鋼品質(zhì)提升研究、產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)研究、密封墊片綜合性能測試裝置等關(guān)鍵技術(shù)組織研發(fā)，累計組織實施產(chǎn)學研合作項目25個，解決技術(shù)難題數(shù)135項。 2021年，這群“胡老板”的軸承飯還會吃得更香。 來源：浙江日報 | 
